Der klassische Karmann Ghia in Brasilien

Ö Karmann Ghia Es ist ein Auto, das Eleganz, einfache Technik und eine reiche Geschichte vereint. Zunächst in Deutschland und später in Brasilien produziert, wurde es zu einem der schönsten und begehrtesten Autos von Volkswagen. Mit Ihrem handgefertigte Karosserie und italienischem Design ist das Modell eine Ikone, die Generationen überdauert.

Nachkriegseuropa und die Geburt des Karmann Ghia

In den 1950er Jahren begann Europa nach der Zerstörung des Zweiten Weltkriegs mit dem Wiederaufbau. In den Schwellenländern waren die Verbraucher auf der Suche nach moderneren, aber dennoch erschwinglichen Autos. DER Volkswagen, bereits bekannt durch Käfer und von Kombi, wollte sein Portfolio um ein sportlich-elegantes Fahrzeug erweitern.

Zu diesem Zweck wandte sich der deutsche Automobilhersteller an Karmann, ein Karosseriehersteller. Karmann wiederum suchte die Ghia Karosseriewerkstatt, ein italienisches Unternehmen, das für seine innovativen Designs bekannt ist. So entstand das Projekt, das zum 1955 vorgestellten Karmann Ghia führen sollte.

Das Modell kombinierte das zuverlässige Fahrgestell und die Mechanik des Käfers mit einer von Ghia entworfenen und von Karmann produzierten Karosserie. Aus dieser Partnerschaft entstand ein Auto mit eleganten Linien und nahezu handwerklicher Herstellung, bei der beispielsweise zum Verbergen der Schweißnähte Techniken wie das Verzinnungsverfahren eingesetzt wurden.

Die Versionen und ihre Funktionen

Zunächst die Karmann Ghia wurde veröffentlicht als Coupe, aber bald erschien die Version Cabrio, wodurch die Attraktivität des Produkts für die Verbraucher steigt. Sein Motor war der gleiche wie beim Käfer, ein 1.200 Luft, der etwa 30 PS lieferte.

Im Laufe der Jahre erhielt das Modell Verbesserungen in seinem Motor, wie zum Beispiel der Motor 1.500 und anschließend die 1.600, was Leistung und Effizienz steigerte.

Ankunft in Brasilien

1962 war Brasilien das einzige Land außerhalb Deutschlands, in dem der Karmann Ghia hergestellt wurde. Dieses Kunststück war nur dank der Vision des damaligen Präsidenten von Volkswagen do Brasil möglich, Friedrich Schultz-Wenk, der Karmann davon überzeugte, ein Werk im Land zu eröffnen.

Die brasilianische Produktion behielt den gleichen handwerklichen Standard wie Deutschland bei. Volkswagen lieferte die mechanische Montage, während Karmann die Karosserie montierte. Zwischen 1962 und 1971 wurden sie produziert 23.570 Einheiten, nur 177 Cabriolets, was diese Versionen heute äußerst selten und wertvoll macht.

Evolution und ihre Ersatzstoffe

In Europa erhielt der Karmann Ghia 1962 eine neue Version, bekannt als Typ 34 oder Karmann Ghia 1500. Dieses Modell basierte auf der Plattform Typ 3 und hatte ein quadratischeres Design mit weniger abgerundeten Linien. Die Produktion beschränkte sich jedoch auf 42.505 Einheiten bis 1969, was es zu einem weniger beliebten Modell machte.

In Brasilien ist die Karmann Ghia TC erschien 1972 als Nachfolger des ursprünglichen Modells. Inspiriert vom Design des Porsche 911wurde es auf der Plattform von gebaut Typ 3 und ausgestattet mit dem Motor 1,6 luftgekühlt, 65 PS. Trotz seiner optischen Attraktivität beschränkte sich die Produktion des TC auf 18.119 Einheiten bis 1975.

Das Erbe

Auch Jahrzehnte nach dem Ende seiner Produktion ist das Karmann Ghia Es ist noch immer ein Auto, das von Sammlern und Enthusiasten verehrt wird. Sein zeitloses Design und seine Exklusivität, insbesondere in Brasilien, machen ihn zu einem begehrten Fahrzeug.

Heute kann ein gut erhaltenes Exemplar des Modells Werte erreichen, die übersteigen R$ 200.000, abhängig von Zustand und Originalität. Schon die Brasilianische Cabrioskann angesichts der geringen Produktion leicht die R$ 400.000.

Abschluss

Ö Karmann Ghia es ist nicht nur ein Auto; Es ist ein Kunstwerk auf Rädern. Das Auto wurde zu einer Zeit entwickelt, als Funktionalität noch im Vordergrund stand. Es gelang, diese mit Eleganz zu vereinen und wurde so zu einem Meilenstein in der Automobilgeschichte.

Ob in Deutschland oder Brasilien, die Karmann Ghia hinterließ ein beispielloses Erbe. Vollständig 2024, es begeistert noch immer, ist ein garantierter Auftritt bei Oldtimer-Veranstaltungen und ein Symbol einer Ära, in der Automobildesign ernst genommen wurde.

Wenn Sie eines dieser Symbole erwerben möchten, müssen Sie mit einer erheblichen Investition rechnen. Aber eines ist sicher: die Karmann Ghia jeden Cent wert, nicht nur als Auto, sondern als lebendiges Stück Geschichte.