Wenn Sie eine Leidenschaft für historische Fahrzeuge haben oder einfach nur ikonische brasilianische Pickup-Trucks lieben, dann sind Sie hier genau richtig Linie C-14 Es ist ein echter Meilenstein in der Automobilwelt. Veröffentlicht in 1964 Diese Reihe von Nutzfahrzeugen von Chevrolet brachte eine Revolution in Design, Funktionalität und Leistung mit sich und markierte ein goldenes Zeitalter in der nationalen Industrie. Heute werden wir die Entwicklung dieses Pickups, seine Unterschiede und die Frage, warum er auch im Jahr 2025 immer noch ein Juwel für Sammler ist, im Detail untersuchen.
Der Beginn der Legende: C-14-Linie und ihre Modelle
Die Geschichte beginnt im Jahr 1964, als Chevrolet den vorstellte C-1404, bestehend aus C-14 (Einzelkabine mit kurzer Schaufel), C-1414 (Doppelkabine), C-1504 (langer Eimer) und C-1410, eine als Krankenwagen umgebaute Version. Wir können das auch nicht vergessen C-1416, die, in 1967, entwickelte sich zum Liebling Sommer.
Diese Modelle hatten für die damalige Zeit ein modernes Aussehen, genauso wie ihre amerikanischen Pendants, aber mit einem Hauch von Brasilianisch. A Doppelkabine, zum Beispiel untergebracht sechs Passagiere mit relativem Komfort, obwohl der Getriebetunnel in der Mitte etwas störend sein könnte. Darüber hinaus war seine breite Schaufel ideal für den Transport verschiedener Lasten und untermauerte seine Vielseitigkeit auf dem Markt.
Der Höhepunkt der Zeit war die Zusammenarbeit mit Brasinca, das Unternehmen, das für die Herstellung der Eimer verantwortlich ist. 1949 gegründet als National Steel Body Industry SABrasinca garantiert den Qualitätsstandard, der mit der von GM hergestellten Kabine einhergeht.
Design und Abmessungen: Pracht in jedem Detail
Mit 5,16 Meter lang, 1,97 Meter breit Es ist 1,73 Meter groß, Der C-14 Es war nicht gerade einfach zu parken. Dein Gewicht 2.000 kg gefordert große Garagen, aber genau diese Robustheit hat die Kunden überzeugt.
Der Radstand variierte je nach Modell: 2.920 mm im Kurzlöffel Es ist 3.230 mm im Langlöffel, sodass Chevrolet unterschiedliche Anforderungen erfüllen kann. In die Jahre gekommen 60, der Look war geprägt von vier runde Scheinwerfer und das Rippen an der Kapuze, was dem Pickup ein robustes und modernes Aussehen verlieh.
Bereits im Jahrzehnt von 70, das Design wurde mit a aktualisiert neue Front, einschließlich zwei runde Scheinwerfer in quadratische Rahmen eingefügt, zusätzlich zu einer glatteren Haube. Diese Anpassungen modernisierten das Fahrzeug nicht nur, sondern sorgten auch dafür, dass es auf dem Markt wettbewerbsfähig blieb.
Fortgeschrittene Mechanik: Motoren und Leistung
Wenn das Design attraktiv war, war die Mechanik von C-14 Ich bin auch nicht zurückgeblieben. Von Anfang an war sie mit einem ausgestattet sechs Zylinder in Reihe, 4.278 cm³, erzeugen können 149 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 32 mkgf bei 2.400 U/min. Damit ist der Nutzen erreicht 144 km/h Höchstgeschwindigkeit, eine bemerkenswerte Leistung für ein Fahrzeug der damaligen Zeit.
Die Vorderradaufhängung unabhängig, mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern, war eine Innovation. Diese Konfiguration, kombiniert mit dem Hinterradantrieb, garantierte ein gutes Fahrverhalten auch auf unebenem Gelände. Allerdings war der Verbrauch nicht der Beste: 5,6 km/l, ein Durchschnitt, der die Besitzer dazu veranlasste, sorgfältig nachzudenken, bevor sie lange Reisen unternahmen.
Highlights der Jahrzehnte: Innovationen und Updates
Jedes Jahr bemühte sich Chevrolet, die C-14-Reihe attraktiver zu gestalten. In 1971Beispielsweise erhielten Pickup-Trucks Metallic-Farben und eine hydraulische Lenkung wurde eingeführt 1973. Im Inneren wurde das Armaturenbrett mit zwei runden Anzeigen, Tachometer, Tankanzeige und Motortemperatur sowie Warnleuchten zur Unterstützung des Fahrers aktualisiert.
Schon drin 1976, der Motor Vierzylinder 151-S, kommt von Opal, wurde als Option integriert. Zwei Jahre später, in 1978, wurde ins Leben gerufen D-10, ausgestattet mit Dieselmotor Vierzylinder-Perkins, ideal für diejenigen, die zusätzliche Kraft für schwere Arbeiten benötigen.
Vielseitigkeit und Wettbewerb
Die Linie C-10 (Benzin) und D-10 (Diesel) diente sowohl ländlichen Produzenten als auch Unternehmen in Großstädten. Die Belastbarkeit war hervorragend: 500 kg für die C-10 Es ist 1.000 kg für den D-10. Allerdings war der Markt nicht einfach, insbesondere angesichts der direkten Konkurrenz Ford F-1000. Dennoch zeichnete sich Chevrolet dadurch aus, dass es eine größere Vielfalt an Versionen und Motoren anbot.
Unter normalen Verbrauchern ist der Besitz eines Pickups zu einem Trend geworden, und Modelle wie dieser C-10 Super-Serie, mit Zweifarblackierung und verbessertem Innenausbau, gewann noch mehr an Attraktivität.
Die C-14 heute: Sammlerjuwel
Vorrücken zu 2025, Der C-14 und seine Varianten bleiben begehrte Stücke für Sammler und Liebhaber. Gut erhaltene Modelle können auf dem Markt überraschende Preise erzielen, insbesondere solche, die mit Optionen wie Servolenkung oder Dieselmotoren ausgestattet sind.
Auf Auktionen und Oldtimermessen können restaurierte Exemplare die Preisspanne sprengen. R$ 200.000, je nach Seltenheit und Erhaltungszustand. Ein Modell mit Motor Perkins-DieselSo wird beispielsweise seine Langlebigkeit und Effizienz im Vergleich zu damaligen Maßstäben besonders geschätzt.
Fazit: Eine Legende, die immer noch lebt
A Zeile C-14 Er repräsentiert viel mehr als nur einen Pickup. Es ist ein Stück brasilianischer Automobilgeschichte, geprägt von Innovation, Robustheit und einzigartigem Design. Für diejenigen unter Ihnen, die klassische Fahrzeuge schätzen, ist der C-14 eine Gelegenheit, sich mit der Vergangenheit zu verbinden und gleichzeitig ein Meisterwerk zu besitzen, das Generationen überdauert.
In 2025, das Erbe des C-14 bleibt stark und zeugt vom brasilianischen Talent bei der Entwicklung von Fahrzeugen, die Funktionalität und Stil vereinen. Wenn Sie eines dieser Relikte finden, wissen Sie, dass Sie ein Kapitel der Geschichte auf Rädern vor sich haben.