Automatik-Chevette: Der Pionier ohne Kupplung

Ö Chevrolet war einer der größten Hits von Chevrolet in Brasilien in den 70er, 80er und 90er Jahren und gewann eine treue Fangemeinde für seine Robustheit, Komfort Es ist Leistung. Der größte Innovations-Meilenstein wurde jedoch 1985 erreicht, als Chevrolet beschloss, den automatische Version des Modells, das zum ersten Mal in Brasilien ein National Compact ohne Kupplungspedal. Die Automatic Chevette war nicht nur ein Meilenstein in Geschichte von Chevrolet, aber es veränderte auch die Sicht der Brasilianer auf die städtische Mobilität. In diesem Artikel analysieren wir detailliert die Entwicklung der Chevette Automatic, von ihrer Entstehung bis zu ihrem Erbe in der brasilianischen Automobilindustrie.

Die Markteinführung der Chevette

In 1973, Der Chevrolet startete in Brasilien die Opel Kadett der vierten Generation, umbenannt in Chevrolet um sich von möglichen Verbindungen zum Militärregime zu distanzieren. Das in Europa bereits erfolgreiche Modell kam mit einem Motor 1.4 das lieferte 68 PS von Macht und 9,8 kgfm Drehmoment, beeindruckende Zahlen für die damalige Zeit. Seine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 19,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 140,2 km/h platzierte es als einen der Hauptkonkurrenten auf dem nationalen Markt, neben Modellen wie dem VW Brasilia, Ausweichen 1800 Es ist Ford Corcel.

A Hinterradantrieb Die Leistung der Chevette war einer der Faktoren, die zu ihrem Erfolg beitrugen. Sie war eine beliebte Wahl für diejenigen, die ein Auto brauchten, das auf unebenem Untergrund oder bei klassischen Straßenmanövern gut zurechtkam. Die Robustheit und der Komfort waren im Modell sichtbar, das im Laufe der Zeit mehrere Restylings und neue Motoren erhielt, wie zum Beispiel den 1.6, das die Leistung der Chevette verbesserte und es dem Modell ermöglichte, von 0 auf 100 km/h in 17,64 Sekunden und erreichte 149,377 km/h.

Die Einführung des Automatikgetriebes

In 1985verfügt die Chevette nun über eine Neuerung, die sie vielen anderen Modellen dieser Zeit voraus sein ließ: die automatische Übertragung 3-Gang. Zuvor war diese Technologie nur in Autos verfügbar. mittlere oder große Größe, wie die Ford Del Rey, VW Santana und das Opal, von Chevrolet selbst. Die Chevette war das erste nationale Kompaktmodell, das diese Option anbot, was eine große Neuerung für den brasilianischen Markt darstellte.

A automatische Übertragung war einer der großen Vorteile der Chevette gegenüber ihren Konkurrenten, denn im Gegensatz zu manuellen Modellen, die eine Koordination zwischen Kupplung, Bremse Es ist BeschleunigerBei der Chevette mit Automatik konnte der Fahrer die Beschleunigung nur mit dem rechten Fuß steuern. Diese Innovation machte das Fahren des Fahrzeugs nicht nur komfortabler und praktischer, sondern verlieh ihm auch einen Hauch von Status, weil es damals als großer technologischer Fortschritt galt.

Die automatische Chevette in der Praxis

Das Automatikgetriebe der Chevette war recht einfach und leicht zu bedienen. DER Schalthebel Es hatte das gleiche Format wie die manuellen Versionen, jedoch mit einigen Änderungen zur Anpassung an das neue System. Hebelpositionen inklusive P (Parken), R (Rückwärtsgang), N (Neutral), D (Fahren), 2 Es ist 1 (wodurch das Auto auf den ersten oder zweiten Gang beschränkt war). Obwohl es nur über drei Gänge verfügte, bot das Automatikgetriebe eine beachtliche Leistung und eine Beschleunigung, die fast so schnell war wie bei den Versionen mit manueller Schaltung.

So konnte die automatische Chevette beispielsweise von 0 auf 100 km/h in 17,66 Sekundenund erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 147,54 km/h, durchaus zufriedenstellende Zahlen für ein Kompaktmodell der damaligen Zeit. Natürlich war der Preis für die Bequemlichkeit der Kraftstoffverbrauch, die mit der Ethanol, war in 6,9 km/l in der Stadt und 10,66 km/l unterwegs. Im Vergleich zu den manuellen Modellen hatte die automatische Chevette eine etwas geringere Leistung in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, aber im Gegenzug bot es ein Maß an Komfort was bei Kleinwagen dieser Zeit nicht üblich war.

Ein weiterer positiver Punkt des Automatikgetriebes war die Weichheit beim Gangwechsel. Sogar bei heftigsten Beschleunigungen verursachte die Chevette mit Automatik-Getriebe keine Stöße oder Unannehmlichkeiten für den Fahrer. Die sanften Gangwechsel trugen ebenfalls dazu bei, Stabilität Es ist Komfort beim Fahren, was dazu führte, dass die automatische Chevette viel Lob erhielt.

Der Einfluss der automatischen Chevette auf den Markt

Die Einführung der Chevette mit Automatikgetriebe markierte den Entwicklung des Automarktes in Brasilien, insbesondere im Hinblick auf Komfort Es ist Technologie. Mit der wachsenden Popularität von Modellen mit Automatikgetriebe trug die Chevette dazu bei, die Idee zu festigen, dass die Automatik-Technologie nicht nur großen oder luxuriösen Autos vorbehalten war, sondern auch in Autos eingesetzt werden konnte Kompakte.

Obwohl die Preis einer automatischen Chevette war deutlich höher als die manuellen Versionen (ca. R$ 14.162,49, in aktuellen Werten), war die Nachfrage nach diesem Modell stark, viele Fahrer suchten nach dem Komfort zusätzlich, dass die automatische Übertragung bereitgestellt, vor allem in einem Land mit so vielen Anstiege Es ist Staus.

Die automatische Chevette wurde bis zum Ende der Produktion des Modells verkauft, im 1993und Chevrolet behielt die Option des Automatikgetriebes in anderen Modellen bei, wie zum Beispiel dem Kadett, Corsa Limousine Es ist Monza. Dieses Erbe der Einführung von Automatikgetrieben in Autos Nationale Abkommen war ein Meilenstein für die brasilianische Automobilindustrie.

Die Entwicklung des Automatikgetriebes in Brasilien

Nach der Markteinführung der Automatic Chevette Automatikgetriebe begann in immer mehr Fahrzeugen populär zu werden. Diese Innovation war den Mittel- und Oberklassewagen vorbehalten und wurde nach und nach in die Modelle integriert. Kompakte Es ist Kleinwagen. Heute ist es undenkbar, sich ein modernes Auto ohne mindestens eine Version mit Automatikgetriebe vorzustellen oder CVT.

Chevrolet war ein Pionier, wenn es darum ging, diese Technologie der brasilianischen Öffentlichkeit zugänglich zu machen, und trug mit der Chevette zu einem Kurswechsel in der Automobilindustrie des Landes bei. Heutzutage findet man Kompaktwagen mit automatische Übertragung bei praktisch allen Autoherstellern, mit einem Niveau an Raffinesse und Komfort, das in den 80er Jahren unmöglich schien.

Das Erbe der automatischen Chevette

Analysiert man die aktuelle Technologie, mag die Chevette mit Automatik sogar wie ein veraltetes Auto erscheinen. Aber wenn man den Kontext der Zeit betrachtet, wird man erkennen, dass es ein Meilenstein der Innovation war, der den Brasilianern eine automatische Übertragung zugänglich in einem Kompaktwagen. Mehr als nur ein Chevrolet-Modell, die Chevette Automatic war die Modernisierung und das Evolution der nationalen Automobilindustrie und zeigte, dass Brasilien bereit war, die neuen Technologien anzunehmen, die auf den Markt kamen.

Heutzutage ist es schwierig, auf Brasiliens Straßen noch eine Chevette mit Automatik zu finden, aber das Erbe des Modells lebt weiter. Das Auto ist zum Symbol geworden für Komfort Es ist Innovation der 80er Jahre und wird sicherlich in die Geschichte eingehen als erster nationaler Pakt die Barrieren zu durchbrechen Kupplung und bringen die automatische Übertragung für das tägliche Leben der Brasilianer.

Die Chevette Automatic schrieb Geschichte und ebnete damit den Weg für das, was später kommen sollte. Sie trug zur Popularisierung von Autos mit Automatikschaltung bei, zu einer Zeit, als der brasilianische Automobilmarkt noch in den Kinderschuhen steckte, was die Technologie Es ist Raffinesse. Er verdient es, in Erinnerung zu bleiben als ein Symbol die Entwicklung des Automobils in Brasilien.