Alfa Romeo 2300: Brasilianischer Automobilpionier

Ö Alfa Romeo 2300 im März gefeiert 2024 ein historisches Wahrzeichen: 50 Jahre seit seiner Markteinführung im März 1974. Diese luxuriöse und innovative Limousine wurde in Brasilien von hergestellt 12 aufeinanderfolgende Jahre, bis Ende 1986. Der Alfa 2300 war nicht nur das erste, sondern auch das einzige Modell des Alfa Romeo hergestellt in Brasilien, ein Auto, das ausschließlich für den nationalen Markt entwickelt wurde und nirgendwo sonst auf der Welt Ähnlichkeit hat.

Obwohl es so war in Italien entwickelt, einschließlich Tests mit den ersten Prototypen, wurde der 2300 mit Fokus auf die brasilianische Öffentlichkeit entwickelt. Sein Design mit eleganten Linien und markanter Persönlichkeit wurde von der inspiriert Alfa Romeo Alfetta Berlina Italienisch. Seine mechanische Grundlage entstammt jedoch dem Vorgängermodell, dem FNM 2150, mit einigen erheblichen Verbesserungen.

Pioniere, die die Ära prägten

Zu einer Zeit, als die brasilianische Automobilindustrie noch expandierte, wurde die Alfa Romeo 2300 überrascht mit einer Reihe von technologische Innovationen. Er war der Pionier mehrerer Artikel, die in den 1970er Jahren exklusiv für dieses Modell erhältlich waren:

• Scheibenbremsen auf vier Rädern;
• Dreipunkt-Sicherheitsgurte für vordere Insassen;
• Geteilte Lenksäule, das den Fahrer im Falle einer Kollision schützte;
• Körperstruktur mit Bereichen von programmierte Verformung;
• Kopfstützen im Rücksitz;
• Höhenverstellbares Lenkrad;
• Satz von vier Scheinwerfer das funktionierte gleichzeitig bei Abblend- und Fernlicht;
• 185SR14 Radialreifen als Standardausrüstung.

Exklusivität und hoher Preis

Der Alfa 2300 war nicht nur anspruchsvoll, sondern auch eines der teuersten Autos Brasiliens. Sein Preis konkurrierte direkt mit Modellen wie dem Ford Galaxie, o Dodge Dart und das Chevrolet Opala. Abhängig von der Version kann es umgerechnet etwa kosten fünf Käfer zu der Zeit. Bei einer Anpassung an die aktuellen Werte käme es einer ungefähren Zahlung gleich R$ 250.000 für ein Luxusauto.

Motor und Leistung

Das Herzstück des Alfa 2300 war sein Motor. 2,3 Liter (2.311 cm³), technisch in Italien entwickelt. Es brachte innovative Lösungen, wie zum Beispiel:

• Doppelte Ventilsteuerung im Aluminiumkopf;
• Halbkugelförmige Brennkammern;
• Natriumgekühlte Auslassventile, was für mehr Effizienz sorgt.

Selbst bei einem niedrigen Verdichtungsverhältnis (7,5:1) wurde der Motor mit blauem Benzin mit höherer Oktanzahl betankt. Mit der Kraft von 140 Brutto-SAE-PS (entspricht 104 aktuellen PS) und Drehmoment 21 m kgf, erreichte die Limousine Von 0 auf 100 km/h in 11,7 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Diese Zahlen waren für eine Limousine aus den 1970er-Jahren beeindruckend.

Ein weiteres Highlight war der riesige Kraftstofftank 100 Liter, ein Vorteil während der Ölkrise 1973, als die brasilianische Regierung den Betrieb von Tankstellen am Wochenende einschränkte.

Entwicklungen und spätere Versionen

In 1976, auf der Motor Show wurde die Version vorgestellt 2300B, luxuriöser und raffinierter. Diese Version zeichnete sich durch samtige Sitze, ein Armaturenbrett mit Holzdetails und einprägsames Design aus eingelassene Türgriffe, die damals erfolgreich waren. Die Technik nahm auch Anpassungen am Motor vor, die den Einsatz von Normalbenzin und eine leicht erhöhte Leistung und ein leichtes Drehmoment ermöglichten.

Kurz darauf, in 1977, die Version ist angekommen 2300 Ti, ein Akronym, das sich auf „International Tourism“ bezog. Diese Version hat die Messlatte für Leistung durch die Einführung höher gelegt zwei horizontale Doppelzylinder-Solex-Vergaser, was die Leistung auf erhöhte 150 Brutto-SAE-PS (aktuell rund 110 PS) und Drehmoment 23 m kgf. Die Leistung hat sich deutlich verbessert: Von 0 auf 100 km/h in 10,8 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit 175 km/h.

Neben den mechanischen Verbesserungen zeichnete sich der 2300 ti durch seine aus vierblättriges Kleeblatt-Emblem („Quadrifoglio“) an den hinteren Säulen, neu gestaltete vordere Stoßstange und elektrische Antenne an der linken hinteren Seite.

Innovation bis zum Ende der Produktion

In den 1980er Jahren entwickelte sich der Alfa Romeo 2300 weiter. Eine Version 2300 Ti Alkohol wurde eingeführt, um der Tendenz des brasilianischen Marktes zu folgen, Ethanol als Alternative zu Benzin einzuführen. Diese Version hatte ein höheres Verdichtungsverhältnis und eine höhere Leistung. 145 Brutto-SAE-PS, wobei die hervorragende Leistung, die das Modell auszeichnete, beibehalten wurde.

Trotz seines Erfolgs bei Liebhabern von Luxusautos endete die Produktion des Alfa Romeo 2300 im Jahr 1986und schließt damit ein wichtiges Kapitel der brasilianischen Automobilgeschichte ab. Heute ist es ein von Sammlern hochgeschätzter Klassiker, wobei gut erhaltene Exemplare Preise erzielen, die darüber liegen R$ 150.000 auf dem Antiquitätenmarkt, von Sammlern hoch geschätzt, wobei gut erhaltene Exemplare Werte darüber erreichen R$ 150.000 auf dem Antiquitätenmarkt.

Abschluss

Ö Alfa Romeo 2300 Es ist ein Meilenstein in der Geschichte nationaler Automobile. Mit seinem vom italienischen Luxus inspirierten Design und einer Reihe technologischer Innovationen hat er sich seinen Platz als eine der anspruchsvollsten Limousinen seiner Zeit verdient. Feiern Sie Ihr 50 Jahre besteht darin, den Beitrag dieses Modells zur brasilianischen Automobilindustrie anzuerkennen.

Wenn Sie ein Oldtimer-Fan sind, ist der Alfa 2300 ein Muss. Es ist mehr als ein Auto, es repräsentiert ein goldenes Zeitalter in der Branche, in dem Luxus und Leistung nur den Anspruchsvollsten zugänglich waren. In 2024Das Erbe dieser Limousine lebt weiter und inspiriert Generationen von Autoliebhabern.