Der Dodge D-100 Pickup und seine Geschichte

Wenn Sie klassische Fahrzeuge mögen, haben Sie wahrscheinlich schon davon gehört Weiche der D-100 aus, einer der symbolträchtigsten und seltensten Pickup-Trucks in der brasilianischen Automobilgeschichte. Der 1969 auf den Markt gebrachte D-100 war neben Dodge-Lastwagen das erste Chrysler-Modell, das in Brasilien produziert wurde. Trotz seines robusten Designs und seiner bemerkenswerten Leistung wurde der Pickup nur kurze Zeit produziert und lief 1975 vom Band. Heute ist er ein wahres Relikt, von dem nur noch wenige Exemplare im Umlauf sind.

In diesem Artikel werden wir die Geschichte, die technischen Spezifikationen und die Gründe dafür untersuchen Weiche der D-100 aus eine von vielen vergessene, aber von Enthusiasten verehrte Ikone zu sein.

Dodges erste Schritte in Brasilien

Die Ankunft von Chrysler in Brasilien markierte einen wichtigen Moment in der Geschichte der nationalen Automobilindustrie. Der Autohersteller übernahm die ehemalige International Harvester-Fabrik in Santo André (SP), die dies getan hatte 109.000 m² Grundstück und 30.000 m² bebaute Fläche. Später wurde die Produktion nach São Bernardo do Campo verlagert.

Die offizielle Präsentation der Dodge-Familie fand statt VI São Paulo Motor Show, im November 1968. Damals wurden drei Modelle eingeführt: der D700, mit einer Transportkapazität von bis zu 7,9 Tonnen D400, die bis zu 4,5 Tonnen beförderte, und die D-100, ein leichter Pickup mit einer Kapazität für 700 Kilo, das sich dadurch auszeichnete, dass es mehr Gewicht trug als seine Hauptkonkurrenten.

D-100 Motor und Leistung

Eine der größten Attraktionen des Dodge D-100 war seine V8-Motor im 90°-Winkel, mit 318 Kubikzoll (5.212 cm³). Der aus Gusseisen gefertigte und wassergekühlte Motor hatte eine Kompressionsverhältnis 7,5:1 und war mit einem Doppelzylindervergaser der Marke DFV ausgestattet. Er hat beeindruckend abgeliefert 198 PS bei 4.400 U/min und ein maximales Drehmoment von 41,4 kgfm bei 2.400 U/min, Eigenschaften, die kraftvolle Starts und überdurchschnittliche Leistung garantierten.

Die Übertragung erfolgte a Dreigang-Schaltgetriebe, mit einem Hebel an der Lenksäule, was damals üblich war. Der Pickup beschleunigte von 0 auf 100 km/h 16 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.

Der Kraftstoffverbrauch war jedoch hoch, insbesondere für brasilianische Verhältnisse. Nur der D-100 4,5 km/l in der Stadt Es ist 7,5 km/l auf der Autobahn, mit einem Tank von 68 Liter. Dieser hohe Verbrauch war einer der Gründe, die seine Popularität während der Ölkrise 1973 beeinträchtigten.

Komfort und Design

Mit einem einfachen und robusten Design ist das Weiche der D-100 aus strahlte für seine Zeit Modernität aus. Seine Karosserie ruhte auf einem äußerst widerstandsfähigen Fahrgestell und die Kabine bot in der Standardversion Platz für bis zu drei Personen. In der Version von Doppelkabine1971 auf den Markt gebracht, wurde der Komfort um erweitert sechs Insassen, der einzige direkte Konkurrent von Chevrolet C-10 Doppelkabine.

Der Pickup hatte 4,90 Meter lang, 2,01 Meter breit, 1,75 Meter groß und einem Radstand von 2,90 Meter, zusätzlich zu einer hervorragenden Glasfläche, die eine hervorragende Sicht ermöglichte.

Die Federung war robust, mit einem Starrachssystem „Cushion Beam“. vorne mit Längsfederbündeln und Teleskopstoßdämpfern. Am Heck umfasste die Konfiguration auch Blattfedern und Teleskopstoßdämpfer.

Der D-100 wurde in zwei Hauptversionen angeboten: der Basic und das Lux. Die Luxusversion verfügte über mehr Chromdetails und ein raffinierteres Finish, während die Basisversion funktionaler war und weniger visuelle Elemente aufwies.

Stärken und Schwächen

Trotz seines leistungsstarken Motors und seines attraktiven Designs hatte der Dodge D-100 einige Nachteile, die seine Marktakzeptanz behinderten. Unter den positiven Punkten können wir hervorheben:

• Überlegene Leistung: Der V8-Motor garantierte überdurchschnittliche Beschleunigung und Geschwindigkeit.
• Batteriekapazität: Es trug mehr Gewicht als seine Hauptkonkurrenten.
• Robustheit: Karosserie und Fahrwerk waren äußerst widerstandsfähig.

Allerdings belasteten damals die negativen Punkte den Verbraucher:

• Hoher Verbrauch: Der V8-Motor war zwar leistungsstark, aber extrem schwer, ein Problem, das durch die Ölkrise noch verschärft wurde.
• Ineffiziente Bremsen: Die Trommelbremsen reichten nicht aus, um das Gesamtgewicht des Pickups zu bewältigen, was die Sicherheit beeinträchtigte.
• Teure Wartung: Importierte Teile und die geringe Verfügbarkeit von Komponenten machten die Wartung zu einer Herausforderung.

Produktion und Niedergang

Nur zwischen 1969 und 1975 2.167 Einheiten des Dodge D-100 in Brasilien. Nur Historikern zufolge 100 Einheiten sind immer noch im Umlauf, die meisten von ihnen wurden in öffentlichen Flotten eingesetzt und schließlich verschrottet.

Die Ölkrise, die im Oktober 1973 begann, hatte verheerende Auswirkungen auf den Markt für große, verbrauchsintensive Fahrzeuge wie den D-100. Darüber hinaus besteht Konkurrenz zu Modellen wie z Ford F-100, Der Chevrolet C-10 und sogar die Toyota Bandeirante machte es für Chrysler schwierig, die Produktion auf konkurrenzfähigem Niveau aufrechtzuerhalten.

1975 endete die Produktion, was den Dodge D-100 heute zu einem der seltensten und begehrtesten Pickup-Trucks unter Sammlern machte.

Der Wert des Dodge D-100 im Jahr 2025

Auf dem Sammlermarkt ist der Dodge D-100 ein wahres Juwel. Eine wiederhergestellte Kopie kann zwischen kosten R$ 150.000 und R$ 300.000, je nach Zustand und Originalität der Stücke. Modelle im Schrottzustand, die einer vollständigen Restaurierung bedürfen, sind für ca R$ 50 Tausend.

Wenn Sie über den Kauf eines D-100 nachdenken, müssen Sie die Wartungskosten und die Schwierigkeit berücksichtigen, Originalteile zu finden, die oft importiert werden müssen. Dennoch kann sich die Investition lohnen, sowohl wegen des historischen Wertes als auch wegen der Exklusivität des Modells.

Fazit: Eine Ikone, die Anerkennung verdient

A Weiche der D-100 aus Es ist mehr als ein Pickup; Es ist ein Stück brasilianische Automobilgeschichte. Obwohl er der „letzte, der ankommt“ im Pickup-Segment und der „erste, der das Band verlässt“, bleibt sein Erbe unter Oldtimer-Liebhabern lebendig.

Wenn Sie ein Fan von Oldtimern sind und ein seltenes Modell für Ihre Sammlung suchen, ist der Dodge D-100 eine geeignete Wahl. Leistung, ikonisches Design und eine reiche Geschichte. Mit dem Kauf einer dieser Maschinen holen Sie sich ein Stück Vergangenheit nach Hause, das auch künftige Generationen beeindrucken wird.

Wie wäre es also, diesem Klassiker eine Chance zu geben und ihn auf brasilianischen Straßen am Leben zu erhalten? Schließlich kommt die Vergangenheit nie aus der Mode, besonders wenn es um eine Legende wie sie geht Weiche der D-100 aus.