Die Entwicklung von R32 EV wurde von einer Gruppe leidenschaftlicher Ingenieure aus geleitet Nissan in Japan, der das authentische Erlebnis des Originalmodells bewahren wollte,
trotz des Fehlens des Motors, der dazu beigetragen hat Skyline GT-R ein Symbol.
Die Idee ist klar: Die Essenz des Autos am Leben zu erhalten und es gleichzeitig an eine Zukunft anzupassen, in der fossile Brennstoffe möglicherweise keine Option mehr sind.
Equipado com dois motores elétricos um para cada eixo o R32 EV liefert insgesamt 430 PS Es ist 65 kgfm Drehmoment.
Diese Zahlen sind beeindruckend, bringen aber auch die Herausforderung mit sich, mit dem zusätzlichen Gewicht umzugehen, das die Batterien mit sich bringen.
Das Elektroset fügt hinzu 367 Kilo am Auto, die durch den Einbau einer Batterie entstehen 62 kWh, das gleiche, das im Modell verwendet wurde Blatt Nismo RC02.
Diese Batterie wurde strategisch anstelle der Rücksitze positioniert, um eine angemessene Gewichtsverteilung zu gewährleisten.
Ist es schließlich das Geräusch des Motors? Die Fahrdynamik? Oder ist es die Leidenschaft, die es in denen weckt, die es fahren?
A resposta, talvez, esteja na combinação de tudo isso, algo que a Nissan buscou preservar neste ousado experimento. –