VW Gol Furgão: die Frachtversion des meistverkauften Autos Brasiliens

Ö Volkswagen Golf, mit mehr als 8.500.000 verkauften Exemplaren in 42 Produktionsjahren, ist ohne Zweifel eine der größten Ikonen der brasilianischen Automobilgeschichte. Der im Mai 1980 auf den Markt gebrachte Gol stellte in puncto Design und Angebot insbesondere für das brasilianische Publikum eine Revolution dar. Obwohl die erste Generation einige Leistungseinschränkungen aufwies, war ihre Anpassung an den Markt unvermeidlich und der Gol etablierte sich bald als das meistverkaufte Auto des Landes. Aber neben den Passagierversionen gab es vom Gol auch eine spezielle Version, die sich an Güterverkehr: Ö Tor-Van.

Der Gol Furgão wurde zu einer praktischen und vielseitigen Option für diejenigen, die einen leichtes Nutzfahrzeug für den städtischen Einsatz. Jahrzehntelang war es eine Referenz für den Transport kleiner Mengen, mit einer Belastbarkeit für die damalige Zeit beachtlich, außerdem verfügte es über ein einfaches und funktionales Design. In diesem Artikel untersuchen wir die Geschichte des Gol Furgão, seine Funktionen und seine Relevanz auf dem Nutzfahrzeugmarkt bis 2025.

Die Geschichte des Volkswagen Gol

Wenn die Volkswagen Golf Die Markteinführung des S.A. war nicht nur eine Reaktion auf die steigende Nachfrage nach günstigen und sparsamen Autos, sondern auch eine Anpassung des brasilianischen Marktes an die neue globale Automobillandschaft. Aufgrund seines für die damalige Zeit modernen Designs wurde es von den Verbrauchern schnell angenommen. Doch sein Weg war nicht immer einfach, vor allem mit der Boxermotor die die ersten Versionen ausstatteten, geerbt von Käfer. Die Leistung war nicht gerade beeindruckend und die Höchstgeschwindigkeit betrug nur 124 km/h und das 0 bis 100 km/h in mehr als 30 Sekunden entsprachen nicht den damaligen Erwartungen. Allerdings wurde der Gol im Laufe der Jahre verbessert, und ab 1981, mit der Einführung des Ziel 1600begann das Modell endlich seine wahren Fähigkeiten zu zeigen und erreichte den Meilenstein von 66 PS Leistung.

Die Gol-Linie wurde im Laufe der Jahre mehrfach aktualisiert und das Design, die Leistung und natürlich die Zuverlässigkeit wurden verbessert. Im Jahr 1984 Wassermotor ersetzte den Luftmotor, was zu einer höheren Leistung und einem besseren Kraftstoffverbrauch führte. Im Jahr 1986 feierte der Gol Furgão sein Debüt als auf den Gütertransport ausgerichtete Version, ein Modell, das in den folgenden Jahren viele Fans gewinnen sollte.

Der Gol Van und sein praktischer Vorschlag

Ö Tor-Van entstand als Antwort von Volkswagen auf die Notwendigkeit einer leichtes Nutzfahrzeug. Ohne Rücksitzbank und mit ebenem Boden bot das Modell eine großer Laderaum – über 1.200 Liter – eine ideale Lösung für den Transport kleiner Güter im Stadtgebiet. Darüber hinaus ist die Tragfähigkeit von 420 kg Es entsprach den Bedürfnissen von Geschäftsleuten und Händlern, die ein robustes und zugleich wirtschaftliches Fahrzeug für die Stadt brauchten.

Die Trennung der Laderaum Die Fahrgastkabine bestand aus einer Metallplatte, eine Lösung, die die Sicherheit des Fahrers garantierte und zudem den Transport von Produkten ohne Risiko ermöglichte. DER Rückseite war komplett geschlossen, konnte aber optional mit einem Glasfenster.

Obwohl der Gol Furgão kein Hochleistungsauto war, bot er dennoch interessante Zahlen für diejenigen, die ein wendiges Auto für den Alltagsgebrauch brauchten. DER 0 bis 100 km/h geschah in 17,9 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit war von 139 km/h in der Ethanol-Version. Eine angemessene Leistung, wenn man den Vorschlag des Modells berücksichtigt. Volkswagen konzentrierte sich auf das Kosten-Nutzen-Verhältnis mit einem erschwinglichen Preis und dem Versprechen eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs.

Veränderungen im Laufe der Jahre

Im Laufe der Jahrzehnte wurde der Gol Furgão mehreren mechanischen und gestalterischen Aktualisierungen unterzogen, wobei er sich stets an den Änderungen des herkömmlichen Gol-Modells orientierte. Im Jahr 1985 wurde die Gol-Linie beispielsweise mit AP-600-Motor, das leistungsstärker und effizienter war und bis zu 90 PS in der Ethanol-Version. Ab 1986 wurde der AE-1600-Motor zur gängigsten Option für den Gol Furgão, da er ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch bot.

Ö Panel des Gol Van, einfach aber funktional, beinhaltete die berühmte Temperaturthermometer und in moderneren Versionen hat es jetzt eine Mittelkonsole anspruchsvoller. Obwohl das Modell spartanisch war, zeichnete es sich durch seine Zweckmäßigkeit und sein Design aus, das trotz seiner Einfachheit recht effizient war.

Umbau zur Pkw-Version

Im Laufe der Jahre haben viele Tor-Van wurden zu Passagierversionen umgebaut. Die Entfernung der Ladefläche und die Hinzufügung von Seitenfenster Es ist Rücksitz verwandelten diese Nutzfahrzeuge in Schräghecklimousinen Familienmitglieder. Diese Umstellung steigerte die Popularität des Modells weiter und schuf einen Markt für Gebrauchtwagen ziemlich robust.

Aufgrund der ständigen Nutzung bei der Arbeit kam es jedoch bei vielen Gol Furgãos zu Verschleißerscheinungen, die ihre Instandhaltung erschwerten. Dies trug einerseits zur Schaffung einer Zubereitungskultur von Fahrzeugen für Drag-Racing-Meisterschaften, da die Van-Version leichter war und ein großes Potenzial für Änderung.

Laut der Denatrangibt es derzeit ca. 3.528 Einheiten registriert in Brasilien, aber viele dieser Autos wurden modifiziert, weshalb es schwierig ist, genau einzuschätzen, wie viele sich noch in ihrem Originalzustand befinden.

Der Gol Van im Jahr 2025: Eine lebende Legende

Im Jahr 2025 wird Volkswagen nicht mehr hergestellt der Gol Furgão, aber das Modell ist in Brasilien weiterhin eine Ikone, insbesondere auf dem Automarkt. leichte Nutzfahrzeuge. Obwohl der konventionelle Gol im Jahr 2023 eingestellt wurde, bleibt das Erbe des Vans lebendig, sei es in verwendete Modelle oder im Automodifikationen für Wettbewerbe. Darüber hinaus gibt es modernere Versionen der Volkswagen Saveiro Wir werden weiterhin den Frachtmarkt bedienen und dabei den Geist des Gol Furgão bewahren, allerdings mit fortschrittlicheren Technologien.

Heute wird der Gol Van immer noch bewundert für seine Vielseitigkeit, geringe Wartungskosten und dafür, dass Sie ein barrierefreies Fahrzeug für kleine Unternehmen. Einige gut erhaltene Exemplare sind weiterhin begehrt bei Sammler, die die Seltenheit dieser Modelle und die Geschichte, die sie repräsentieren, kennen.

Abschluss

Ö Tor-Van war mehr als nur eine Frachtversion des meistverkauften Autos Brasiliens. Er war ein echter Revolution im Markt der leichten Nutzfahrzeugeund bietet eine praktische und wirtschaftliche Alternative für den städtischen Gütertransport. Obwohl das Modell eingestellt wurde, bleibt es als Referenz für Fahrer und Unternehmen bestehen, die eine zuverlässiges Fahrzeug und von niedrige Kosten.

Die Gol Van-Version ist auf dem brasilianischen Markt zu einer Legende geworden, ein Symbol für Praktikabilität, Wirtschaft Es ist Anpassungsfähigkeit. Wenn Sie nach einem gut erhaltenen Exemplar oder einem Projekt zum Umbau suchen, ist der Gol Furgão weiterhin eine Wahl, die sicherlich erneut Geschichte schreiben wird, ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke.