Amarok híbrida com DNA chinês? VW aposta em nova fórmula para 2027

Você está prestes a testemunhar uma revolução histórica na linha da Volkswagen Amarok. Se por muito tempo essa picape foi sinônimo de engenharia alemã, robustez e desempenho a diesel, agora a marca decidiu ousar – e muito. A nova geração da Amarok, confirmada oficialmente pela Volkswagen, será produzida na América do Sul a partir de 2027. Mas o que realmente chama a atenção é o fato de que ela usará uma base chinesa e contará com motorização híbrida, marcando uma guinada significativa na filosofia da montadora.

Se você é fã da Amarok atual, talvez essa notícia cause um certo estranhamento. Afinal, a picape sempre foi vista como um projeto de engenharia alemã pura, mesmo quando fabricada fora da Europa. No entanto, os tempos mudaram, e a Volkswagen optou por uma abordagem mais globalizada e econômica, seguindo uma tendência já vista entre seus concorrentes.

Parceria com a chinesa SAIC: um novo caminho para a Amarok

Diferente da Amarok atual, que continua em produção com uma série de melhorias e até passou por um facelift recentemente, a nova geração será desenvolvida em parceria com a SAIC, uma das maiores fabricantes da China. Essa mudança estratégica transforma totalmente o DNA da picape.

A SAIC, caso você não conheça, é responsável por diversos modelos de veículos comerciais e de passeio que já circulam em mercados internacionais. A base escolhida para dar vida à nova Amarok é a da Maxus Interstellar X, uma picape moderna que também é vendida na Austrália sob o nome LDV Terron 9.

Na prática, isso quer dizer que você verá uma Amarok sul-americana com alma chinesa. A plataforma, o tamanho, o design externo e até o interior da nova picape da Volkswagen devem seguir de perto o que já é oferecido no modelo asiático. Ainda assim, a montadora promete manter a identidade da marca, principalmente na dianteira.

Produção na Argentina e investimento milionário

Essa transformação da Amarok não será feita de forma improvisada. Em uma visita recente de executivos da Volkswagen à Casa Rosada, sede do governo argentino, foi revelado que a produção da nova picape híbrida será realizada na planta de General Pacheco, localizada na Argentina. Trata-se da mesma fábrica que já produz a Amarok atual, mas que passará por modernizações significativas para acomodar o novo modelo.

Para isso, a Volkswagen anunciou um investimento robusto de US$ 580 milhões. Esse valor será destinado à adaptação da linha de produção, treinamento de profissionais e implementação de novas tecnologias de fabricação. A estratégia mostra o comprometimento da marca com o mercado sul-americano, mesmo que a base tecnológica venha do outro lado do planeta.

Motorização híbrida: tecnologia e sustentabilidade

O maior destaque técnico da nova Amarok será o seu sistema de propulsão híbrido. Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado dados exatos sobre potência, autonomia ou eficiência energética, já está confirmado que a versão fabricada na América do Sul utilizará um conjunto híbrido inédito na linha Amarok.

Essa decisão alinha a picape às exigências ambientais globais, que estão cada vez mais rigorosas. Além disso, responde à demanda crescente por veículos mais eficientes e econômicos, especialmente no segmento de utilitários, onde o consumo costuma ser elevado.

A arquitetura da Maxus Interstellar X já permite aplicações de motores diesel, elétricos e híbridos, o que facilitará a adaptação para o padrão sul-americano. Se você está de olho em uma picape que ofereça potência, robustez e responsabilidade ambiental, a nova Amarok promete unir essas qualidades de forma inédita.

Design robusto com assinatura Volkswagen

Mesmo com base chinesa, a Volkswagen faz questão de garantir que a nova Amarok 2027 terá identidade visual própria. Isso significa que, apesar de aproveitar partes da carroceria e a estrutura da Maxus, a marca alemã vai desenvolver uma dianteira exclusiva, com elementos marcantes do seu estilo global.

Você pode esperar por um conjunto óptico em LED com barra única, capô esculpido com vincos agressivos, para-choques reforçados e detalhes que reforcem a presença visual da picape. Ainda que a lateral e a traseira compartilhem traços com o modelo chinês, a frente será inconfundivelmente Volkswagen.

Com 5,5 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,3 metros, a nova Amarok será uma das maiores picapes médias do mercado latino-americano, oferecendo amplo espaço interno, caçamba generosa e porte de impressionar.

Plataforma do tipo chassi escada: versatilidade garantida

A nova Amarok seguirá o conceito clássico de carroceria sobre chassi (body-on-frame), do tipo escada. Essa configuração é a preferida entre os utilitários de uso misto – tanto urbano quanto fora-de-estrada – por garantir maior resistência estrutural e permitir diferentes tipos de motorização.

Essa base também facilita a aplicação de variantes mais pesadas ou com capacidades diferenciadas de carga e tração. Ou seja, você terá à disposição uma picape que não só é moderna e híbrida, mas também versátil e apta a diferentes usos, do campo à cidade.

Uma estratégia que já deu certo em outras marcas

Você pode estar se perguntando: “Será que essa mudança vai dar certo?”. A resposta mais provável é sim – e há bons exemplos que justificam isso.

A Stellantis, por exemplo, já adotou uma estratégia semelhante ao utilizar plataformas chinesas em suas picapes médias. Modelos como a Fiat Titano, a Peugeot Landtrek e a nova Ram 1200 compartilham bases desenvolvidas na Ásia e foram adaptados com identidade própria para o nosso mercado.

O resultado? Economia de tempo e custos no desenvolvimento, além de um produto final competitivo e ajustado às demandas locais. A Volkswagen parece estar trilhando o mesmo caminho, com a vantagem de ter aprendido com os erros e acertos dos concorrentes.

E a Amarok atual, continua?

Sim! A Volkswagen não vai abandonar de vez a atual Amarok com motor diesel. Pelo contrário: ela seguirá em produção e continuará sendo oferecida em outros mercados fora da América do Sul. O modelo ainda tem fôlego e atende bem a uma parcela do público que valoriza o diesel, o desempenho bruto e o histórico da marca.

No entanto, a versão híbrida de 2027 será exclusiva da América do Sul, com foco em um público que deseja modernidade, eficiência energética e maior conectividade com as novas exigências ambientais.

Você está preparado para essa nova Amarok?

Essa pergunta é inevitável. Afinal, estamos falando de uma picape que deixará de ser 100% alemã para se tornar um projeto globalizado, com coração asiático, produção sul-americana e assinatura da Volkswagen.

Se você é um consumidor mais tradicional, pode levar algum tempo para aceitar essa mudança. Mas é inegável que a nova Amarok traz vantagens concretas, como:

• Motorização híbrida, que reduz consumo e emissões;

• Design moderno e imponente, com toques exclusivos da VW;

• Plataforma versátil, capaz de receber futuras atualizações e versões;

• Custo de desenvolvimento reduzido, que pode refletir em um preço competitivo;

• Produção regional, com geração de empregos e investimentos locais.

Além disso, ela se posiciona de maneira clara como uma resposta à evolução do mercado automotivo, que exige cada vez mais sustentabilidade, eficiência e tecnologia embarcada.

Considerações finais: o futuro começa agora

A nova Volkswagen Amarok que chega em 2027 é muito mais do que uma simples nova geração. É uma mudança de paradigma para a marca, que decidiu unir o melhor de vários mundos: a expertise da SAIC, a força produtiva da Argentina, a tradição da Volkswagen e as exigências do consumidor latino-americano.

Você, que sempre acompanhou a trajetória da Amarok, vai poder testemunhar esse novo capítulo bem de perto. E talvez descubra que uma base chinesa não diminui a picape – pelo contrário: pode torná-la ainda mais competitiva, tecnológica e alinhada com o futuro.

Resta saber como o mercado reagirá a essa proposta ousada. Mas uma coisa é certa: a Amarok de 2027 vai chamar atenção nas ruas, nas trilhas e nas garagens de quem busca inovação sem abrir mão da força.