A aguardada chegada da nova picape da Volkswagen está gerando um grande burburinho entre os entusiastas de veículos no Brasil.
Com a promessa de substituir a icônica Saveiro, a Tarok 2025 está pronta para entrar no ringue da competição, desafiando a Fiat Strada e outras picapes do mercado.
Uma das principais inovações que a Tarok trará é sua suspensão em eixo rígido na traseira, semelhante à encontrada em picapes médias como Toyota Hilux e Ford Ranger.
Essa escolha não apenas proporciona maior robustez para lidar com cargas pesadas, mas também eleva a capacidade de carga da picape
Colocando-a em pé de igualdade com suas concorrentes diretas.
Atualmente, a Strada lidera o mercado em capacidade de carga, mas a Volkswagen não pretende ficar para trás.
Com a Tarok, a montadora alemã almeja não apenas manter sua fatia de mercado, mas também expandi-la, especialmente no segmento de vendas diretas, onde a capacidade de carga é um fator crucial.
Embora o conceito inicial da Tarok, revelado no Salão do Automóvel de 2018, tenha apresentado uma plataforma MQB e suspensões independentes
A realidade da produção se mostra diferente. A Tarok 2025 será construída sobre a base MQB-A0, compartilhando componentes com o popular T-Cross.
Essa escolha de plataforma não apenas simplifica a produção, mas também permite que a Tarok herde muitos dos recursos e design do T-Cross