Quando você pensa em restomods, sua mente provavelmente vai direto para os muscle cars americanos. São aquelas criações cheias de motores LS, Coyote ou HEMI, que apesar de impressionarem, acabam soando repetitivas depois de algum tempo. Porém, quando o assunto são os restomods alemães, a história fica muito mais interessante. E a estrela do artigo de hoje prova isso com maestria: uma picape Mercedes-Benz de 1956, restaurada e transformada em algo completamente inesperado, graças a um coração moderno da AMG.
Essa obra-prima vem diretamente da África do Sul, pelas mãos da renomada oficina Mo’s Restoration and Parts, localizada em Benoni. Não estamos falando apenas de uma restauração tradicional, mas de um projeto que mistura história, exclusividade e tecnologia moderna.
Prepare-se, porque ao longo deste artigo você vai mergulhar na trajetória dessa picape, entender sua importância histórica, conhecer os detalhes da conversão e refletir sobre o valor de um projeto tão único.
O que é um Restomod?
Antes de mergulharmos na história desta Mercedes-Benz W120 transformada em picape, é importante entender o conceito de restomod.
A palavra vem da junção de duas ideias: restoration (restauração) e modification (modificação). Ou seja, trata-se de restaurar um carro clássico, preservando sua essência e design, mas acrescentando tecnologia moderna, motores mais potentes, freios eficientes, suspensões aprimoradas e até eletrônica atualizada.
Você, como apaixonado por carros, sabe o quanto isso muda a experiência. Um clássico original pode ser encantador pelo design e pela história, mas muitas vezes decepciona em desempenho, segurança e conforto. Já um restomod consegue unir o melhor dos dois mundos: nostalgia e modernidade.
O nascimento da Mercedes-Benz W120
A base desta picape extraordinária é um Mercedes-Benz 180D, da lendária série W120, fabricada em 1956. Conhecido como “Ponton”, o modelo foi um dos primeiros da Mercedes a adotar uma carroceria monobloco, oferecendo maior rigidez estrutural e segurança em comparação com os carros anteriores.
O 180D era equipado com um motor 1.8 a diesel, simples, robusto, mas nada potente. Sua proposta era entregar confiabilidade e durabilidade, mais do que velocidade. Naquela época, muitos desses carros foram enviados para a África do Sul, onde, por necessidade local, alguns foram convertidos em picapes.
Essas conversões usavam o chassi rolante alemão e recebiam caçambas fabricadas localmente, criando um veículo utilitário que combinava o charme da Mercedes com a funcionalidade de uma caminhonete.
No entanto, poucas dessas unidades sobreviveram. A maioria foi desgastada pelo uso intenso, enferrujou ou simplesmente desapareceu. Por isso, encontrar uma dessas picapes W120 hoje é um verdadeiro tesouro histórico.
A transformação na oficina Mo’s Restoration
É aqui que entra a Mo’s Restoration and Parts. A oficina sul-africana não apenas restaura carros clássicos, mas também se especializa em trocar motores e chassis de Mercedes-Benz por versões modernas da AMG.
Entre os projetos já realizados, destacam-se um 380SEC com motor V8 M113 e até um BMW E30 que recebeu um motor de um E46. Essa ousadia é a marca registrada da empresa, que não tem medo de combinar eras e tecnologias distintas.
No caso da nossa protagonista, a transformação foi radical. Todo o conjunto mecânico original desapareceu: motor, transmissão, suspensão e até mesmo o chassi original foram substituídos.
Em seu lugar, foi instalado o chassi completo de um Mercedes-AMG A 45, um dos hot hatches mais insanos da atualidade.
O coração moderno: AMG A 45
Se você conhece o mundo da AMG, sabe que o A 45 AMG é um carro de respeito. Ele carrega sob o capô um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, capaz de entregar 376 cavalos de potência e 480 Nm de torque.
Traduzindo isso para o mercado brasileiro, estamos falando de um carro que, em sua época de lançamento, custava na casa de R$ 320.000. Hoje, em versões mais recentes, pode ultrapassar facilmente os R$ 450.000.
Esse motor é um dos quatro cilindros mais potentes já produzidos em série, e aqui está instalado em uma carroceria de 1956! Além disso, a picape agora conta com:
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Tração integral (4Matic)
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Câmbio de dupla embreagem com 7 marchas
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Suspensão ajustada pela AMG
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Freios de alto desempenho
Ou seja, estamos diante de uma picape clássica que acelera, curva e freia como um esportivo moderno.
Um carro para dirigir, não apenas admirar
Muitos carros clássicos acabam sendo comprados para exposição em feiras, museus ou encontros de colecionadores. Mas esta Mercedes-Benz W120 restomod vai além.
Com o motor da AMG, ela pode acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4,5 segundos, algo impensável para um veículo que nasceu há quase 70 anos.
A suspensão firme e os freios esportivos garantem que você possa levar essa picape para estradas sinuosas ou até mesmo para a pista, onde ela certamente deixaria muitos carros modernos para trás.
E mesmo que alguém critique a falta de autenticidade por não preservar o chassi original, basta um giro com o pé no acelerador para entender o propósito dessa criação: puro prazer ao dirigir.
O interior: do clássico ao contemporâneo
Ao abrir a porta, você não encontra mais aquele interior vintage típico dos anos 50, com bancos de couro simples, volante fino e painel minimalista. Em vez disso, o que está ali é praticamente o interior de um AMG A 45 moderno.
Isso significa que você terá bancos esportivos, painel digital, sistema multimídia, ar-condicionado automático e todos os confortos que espera de um carro do século XXI.
É claro, para alguns puristas, isso pode ser uma decepção. Afinal, parte do charme de um clássico está justamente no seu interior de época. Mas para quem busca usabilidade e conforto diário, essa decisão faz todo sentido.
Exclusividade e valor de mercado
Agora vamos à grande questão: quanto custa um projeto desses?
Não existe uma tabela oficial, mas podemos fazer algumas estimativas. O processo envolveu:
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Encontrar uma picape Mercedes-Benz W120 original de 1956, algo raríssimo.
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Adquirir um AMG A 45 completo para servir como carro doador.
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Executar toda a conversão de chassi e carroceria, um trabalho artesanal de alto nível.
Somando todos esses fatores, um projeto desse porte dificilmente sairia por menos de R$ 800.000. Dependendo dos acabamentos e da exclusividade, pode ultrapassar facilmente a barreira de R$ 1,2 milhão.
Mas aqui estamos falando de algo único, que não pode ser comparado com uma restauração tradicional ou com um AMG moderno de fábrica.
A filosofia por trás do projeto
O que torna este projeto tão fascinante é a filosofia por trás dele. Você não está apenas preservando um pedaço da história automobilística, mas também garantindo que ele continue sendo relevante e dirigível nos dias atuais.
Em vez de deixar a picape enferrujar em um galpão, ela foi ressuscitada com alma nova, pronta para encantar uma nova geração de entusiastas.
E há algo de especial em ver um veículo que nasceu com pouco mais de 50 cavalos de potência se transformar em um monstro de quase 400 cavalos, sem perder sua identidade visual clássica.
Por que os restomods alemães são tão interessantes?
Você pode estar se perguntando: por que um restomod alemão como este é mais interessante do que os tradicionais muscle cars americanos?
A resposta está no equilíbrio. Enquanto os projetos americanos costumam priorizar potência bruta, os alemães buscam engenharia refinada, com foco em dirigibilidade, equilíbrio e performance real em pista.
Além disso, existe uma aura de exclusividade. Um Camaro ou Mustang restomod pode ser impressionante, mas você provavelmente já viu dezenas de projetos parecidos. Já uma picape Mercedes-Benz de 1956 com mecânica AMG? Essa é daquelas que você vê uma vez na vida.
Conclusão
Ao longo deste artigo, você pôde mergulhar no universo dos restomods e conhecer em detalhes uma das criações mais ousadas e fascinantes dos últimos tempos: a Mercedes-Benz W120 de 1956 transformada em picape AMG.
Esse projeto mostra que a paixão pelo automobilismo vai além de preservar carros como peças de museu. Trata-se de reinventar o passado, mantendo o charme clássico, mas com desempenho e tecnologia dignos do presente.
Você viu que:
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O modelo nasceu como um 180D da série W120, convertido em picape na África do Sul.
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A oficina Mo’s Restoration substituiu o chassi original por um AMG A 45 moderno.
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O carro agora conta com 376 cv, tração integral e câmbio de 7 marchas.
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Seu valor estimado pode chegar a R$ 1,2 milhão, devido à exclusividade e ao trabalho artesanal.
No fim das contas, essa picape é muito mais do que um carro. Ela é a prova de que o automobilismo é arte, onde tradição e inovação podem se unir para criar algo verdadeiramente inesquecível.
E você, se tivesse a oportunidade, escolheria dirigir ou apenas admirar essa obra-prima?
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